Модель Императорской яхты "Королева Виктория" история продолжается

Продолжая работу я начал изготовление сходен или сходных тамбуров. Их целых два. Делал путем наклеивания слоев шпона, а не фрезеровкой. Так как фрезер отсутствует.

Процесс не хитрый, но требует аккуратности.

После готовности сходен покрыл их маслом масляным и прикинул на месте.
Дальше взялся за палубные иллюминаторы. Их я тоже делал вручную.

Вот как все это хозяйство стало на модели.
Следуя плавному течению реки времени, меня поднесло к ваянию нактоуза и штурвала.

Нактоуз получился довольно быстро и легко, а вот со штурвалом пришлось повозиться.
Из бамбуковых зубочисток выточил все детали, из груши само штурвальное колесо.

Латунные кольца сделал из бронзовой пленки Оракал.

 После тонировки немного добавил потертости.

Результатом остался доволен.

Модель яхты "Королева Виктория" продолжение следует.

Итак двигаемся дальше.
После укладки палубы я занялся обустройством носа..

Расписывать тут особо нечего, поэтому просто фото.

Затем нужно было прикинуть что будет у нас "сзади". В кореле подготовил схематичный эскиз и притулил его к месту.

Честно говоря я не имел  никаких навыков ни в ювелирном деле, ни в художественной резьбе, (особенно резьбе ювелирного размера...), поэтому решение этого вопроса я отложил на попозже.
А пока можно было покрасить надводную часть корпуса.

 Ну и теперь можно приступать к световым люкам и сходным тамбурам. Ах, да... Перед началом работы со световыми люками изготовил и установил руслени

Основа световых люков делалась из оргстекла или как теперь модно говорить акрила. 

Потом оклеивалось деталями, процесс довольно не сложный и увлекательный.

Вначале на реленги использовал анодированные скрепки, но передумал и поставил серебряные.