Модель яхты "Королева Виктория" продолжение следует.

Итак двигаемся дальше.
После укладки палубы я занялся обустройством носа..

Расписывать тут особо нечего, поэтому просто фото.

Затем нужно было прикинуть что будет у нас "сзади". В кореле подготовил схематичный эскиз и притулил его к месту.

Честно говоря я не имел  никаких навыков ни в ювелирном деле, ни в художественной резьбе, (особенно резьбе ювелирного размера...), поэтому решение этого вопроса я отложил на попозже.
А пока можно было покрасить надводную часть корпуса.

 Ну и теперь можно приступать к световым люкам и сходным тамбурам. Ах, да... Перед началом работы со световыми люками изготовил и установил руслени

Основа световых люков делалась из оргстекла или как теперь модно говорить акрила. 

Потом оклеивалось деталями, процесс довольно не сложный и увлекательный.

Вначале на реленги использовал анодированные скрепки, но передумал и поставил серебряные.

Imperial yacht "Queen victoria" scale 1/42

Несёт меня дальше...
Как было дело с палубой.
Сначала нарезал и установил бимсы.

Примерил мачты.

Теперь перехожу к настилу черновой палубы. Для него буду использовать теже рейки что и для корпуса.

 Проделывается все это все с помощью того же клея и степлера. После удаления скобок, немного шлифую.

Затем шпаклюю и снова шлифую.

Вот черновая палуба готова.

Теперь укладка реек. Основу выкрасил в черный цвет. Зачем? Ну на тот момент мне это показалось весьма умно... хм. Теперь понимаю, что было бессмысленно.

Сама укладка палубы заняла один вечер. Затем еще вечер на кормовую надстройку и гвоздевание.

После обшил фальшборт изнутри и установил ватервейс.

Модель Императорской яхты "Queen Victoria" продолжение

Продолжим.
Перед тем как приступить к чистовой обшивке необходимо провести ряд подготовительных работ. Это установка киля со штевнями и княвдигедом,а также шпаклевка и шлифовка. 

Итак при помощи нагелей и клея креплю киль и остальные датали. И следом пристеливаю бархоут.

 

Вот и он на месте. Можно полюбоваться со стороны.

Дальше разметил линию под рейку на которую в дальнейшем будут установлены бимсы 

Установил её и прикинул первый бимс.

 Теперь пришло время для шпаклевки. Ну это дело нехитрое.., но необходимое для выравнивания всех неровностей. Наношу...

 И почти все сошкуриваю.

 

Для плезиру решил поставить корпус будущей модели на латунные кильблоки, чтоб, как говориться произвести осмотр.

 

Далее чистовая обшивка. Верхнюю часть над бархоутом я обшил при помощи клея ПВА и утюга. Этот метод является самым популярным и считается более надежным.

Ниже бархоута я решил попробовать метод приклеивания  при помощи клея момент. Этот метод широко применял Алексей Баранов, хотя многие другие известные моделисты его категорически не рекомендуют т.к. этот клей со временем высыхает и соединение становится крайне непрочным. Но я буду весь корпус гвоздевать и забегая наперед скажу, что все это время, а прошло уже 5лет модель стоит без изменений и все держится, как и в первый день. 

После проведения расчетов я промазал основу клеем. Нарезал реек и приступил.

Так же нужно было обшить киль и княвдигед.

Вот теперь обшивку можно считать завершенной. Конечно с Моментом работать гораздо удобней, быстрее и чище. Мне этот метод понравился и как говорится поживем - увидим...

Следующим номером нашей программы гвоздевание корпуса. И снова нужно произвести разметку.

На тот момент у меня в наличии не было необходимого сверла, но была бормашинка и я в течении нескольких минут из бОльшего  сверла сделал нужное и приступил...

Занятие это довольно однообразное и глазоутомительное,

но тем не менее довольно податливое. После того как все гвозди были заколочены, прошелся шкуркой для гладкости, но не совсем начисто.

  Работы по корпусу почти закончены, дальше палуба...