Модель Императорской яхты "Королева Виктория"

Сразу скажу, что строительство этой модели идет давно и с длительными перерывами, в настоящее время она выглядит вот так:

И хотя ход постройки я вел на разных сайтах, все равно... Теперь хочу опубликовать его у себя в блоге. Так что дальнейшее повествование является переносом обзора с одного из сайтов.

Итак... после того, как работа над Victory была остановлена, я долго размышлял над тем, что же мне выбрать в качестве объекта для подражания. Просматривая кучу информации в сети, определиться было не так уж и просто, ведь её - этой информации, такое количество!!! И вот, наблюдая за работами Алексея Баранова, я решил остановить свой выбор на императорской яхте "Королева Виктория". Меня привлекла  элегантность форм этой шхуны, маня и очаровывая своими обводами словно молодая дива.

   Вот фото модели Баранова

Довольно долгое время пришлось повозиться над чертежами... Работаю над ними в кореле, в этой программе очень удобно все подгонять под нужные размеры, сохранять, изменять ну и т.д.
Вот примеры (конечно материала на самом деле гораздо больше)
                                        


                                         

 В принципе чертежи Представленные здесь довольно схематичные и сделаны как говорится для себя. На самом деле в работе используется гораздо больше чертежного материала для изоговления и контроля и т.д и т.п.

Модель яхты "Королева Виктория" построенная Барановым в масштабе 1/32 имеет довольно внушительный размер. Я же решил выполнить модель в 42 масштабе. Размер немного умешился, но это то что мне нужно.

Итак, для изготовления корпуса выбор пал на технологию А.Баранова - многослойный корпус на болване.Теория корпуса выглядит такой:
                                           

Первым делом подготовил набор чертежей для самой болванки. Для этого нужно было учесть толщину будущего корпуса и вычесть её из теоретических линий. После подобрал пару более менее подходящих досок, взял топор, эл.лобзик, стамески, рубанок и вперед на танки...

 
За три подхода по два, три часа сварганил болванку... этакий пирог из трёх досок.

 Далее по технологии обвернул фольгой (этот момент остался за кадром) и обклеил скотчем, приглаживая и придавливая к болвану

 Затем начал обшивать рейками которые приготовил заранее. Процесс выполняется с помощью степлера и обильного промазывания клеем.

 На пристреливание первого слоя реек у меня ушло примерно два часа.

 После высыхания клея (которым прошелся сверху) извлекаем скобки.

Сразу хочу сказать что при постройке модели я использую наиболее доступные для себя материалы, рейки светлого цвета это березовый шпон 1,6мм нашинкованный на лапшу по 11мм. Для придания жесткости, второй слой я решил проклеить буковым шпоном укладывая его перпендикулярно первому слою.

 Эту операцию проводил с помощью утюга. В итоге второй слой выглядит так.

То что получилось, меня в принципе устроило. Теперь следующий слой реек должен вывести на окончательный вид и размер чернового корпуса.

                                           

                                           

                                           

 Не поднимая головы переходим на вторую сторону. Еще часик и все готово.

                                            

Затем еще раз хорошенько промазываю все клеем и оставляю на ночь. С утреца первым делом выдернул скобы.

                                             

 Ну а потом немного пошкурил грубой шкуркой

                                        

                                           

                                             

                                           

 И с легким волнением снимаем скорлупу корпуса с болванки...
Для этого закрутил саморез в болванку, зажал его в тиски... и давай тянуть... С небольшим сопротивлением, корпус слез с болвана, вот собственно эта картина

                                             

                                             

                                             

                                             

Алес!... Скорлупа готова...

 Что хочется сказать... такая технология мне понравилась. Корпус получился жесткий, легкий, и без косяков. Плюс ко всему можно делать еще несколько раз (по желанию) времени занимает не много.
Ну что... теперь впереди чистовая обшивка.

Реанимация или реинкарнация?

  Сколько лет, сколько зим... А сколь воды утекло с тех пор, как я завел свой блог... завел и забросил... Тогда мне казалось, что вот, наконец то я всерьез взялся за постройку по настоящему крутой модели,  и даже решился публиковать свои труды. Но чем глубже я опускался в тему, тем больше мне не нравилось то, что у меня получалось. А после того, как я увидел работы Михаила Безверхнева, Дмитрия Шевелева, Алексея Баранова, Нарима Майгельдинова, Владислава Ждана и других мастеров, стало ясно - если и делать, то надо делать так, как они...

 Вот крохотный пример восхитительных моделей этих мастеров!

 По этому Victory была отложена в дальний угол, а блог сам по себе заглох...
  Но недавно я решил реанимировать все это хозяйство... мало ли, а вдруг... И вот сменилась "вывеска" и выложен первый пост. Так как я еще тот компьютерный "гений", то буду как говорится ""решать на ходу".

Корма - продолжение...

Сразу скажу, что этот пост пишу для того, что бы синхронизировать повествование с блогом на Верфи на столе. В данный момент работы приостановленны... ну или почти... Поэтому немного того что уже давно сделано...

 Первая попытка в изготовлении мебели. Конечно в макросъемке оно как-то не очень... но это первый вариант, к тому же еще до шлифовки и доводки.

 Вот приблизительно как это будет располагаться на месте.

Начало работы над кормой

Вот решил повернуться лицом к корме... Давно, но поздновато пришла идея выполнить все с интерьером. И встал вопрос как более точно расчитак конструкцию всей галереи. Решил опираться на анатомию, плюс фото реального корабля, плюс чертежи разных производителей. 

Вот некоторые прикидки и подгонки под нужный масштаб. 

Портовые пластины

Дошла очередь и до портовых пластин. Потихоньку, при помощи гвоздиков, прищепок, зажимов и всяких премудростей, начинаю приклеивать пластины.

При установке второго уровня неожиданно выявился дефект. Дело в том, что возникла необходимость опустить его на 3мм. иначе порты будут выше необходимого уровня. А вышло это, как обычно из-за банального желания ускорить процесс. Было принято решение выкручиваться по ходу дела, путем подгонки на место.

В итоге за несколько вечеров корабль приобрел такой вид